因消費者對高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車型需求越來越高，汽車行業(yè)正在快速推出各項新技術?，F在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統體現了明顯的技術創(chuàng)新，而汽車傳動系統也有了不起的改進，對車輛的操縱性、性能和燃料經濟性有很大的提升。

　如今，選擇手動還是自動變速器是消費者需要做出的關于傳動系統的常見的選擇之一。對于駕駛愛好者額而言，更可能選擇手動變速器，自動變速器因其便利性而日益流行。但是自動變速器是一個大型的復雜系統，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉。

　自動變速器汲取汽車發(fā)動機產生的功率，然后通過符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動比傳導這些功率。齒輪傳動比之所以不同，是為了確保發(fā)動機轉速(RPM)和供應給車輪的扭矩與當前車速和加速度匹配。來自發(fā)動機飛輪的動力通過扭矩變換器傳輸給變速器(見圖1)。

　　圖1：自動變速器概覽

　變速器控制單元(TCU)是基于變速箱報告的速度、位置、壓力和溫度數據管理變速調檔的控制系統。由于需要連接至發(fā)動機，所以TCU和變速箱位于發(fā)動機室中或在發(fā)動機室附近。但當發(fā)動機室內達到溫度時，就會帶來損壞的風險。

　TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板，如對高溫非常敏感的微控制器(MCU)等。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能，但它們通常不夠，只能達到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。

　LM71-Q1是一種外部溫度傳感器，能夠通過串行外設接口(SPI)直接將溫度數據傳輸給MCU，這樣一來便無需使用模數轉換器通道和/或查詢表。另外，LM71-Q1可以監(jiān)測TCU模塊的總體溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，測量精度可達+3/-2°C。

　如前所述，TCU采用來自變速箱的溫度數據，作為其決策過程的一部分。LMT01-Q1是采用雙引腳引線封裝的一種易用型數字溫度傳感器，您可以把它安裝在變速箱上。將導線與LMT01-Q1封裝的引線壓接在一起，即可把這些導線連接至TCU電路板。LMT01-Q1通過發(fā)送脈沖來傳輸溫度數據，MCU/處理器會為脈沖計數。

　LMT01-Q1的一大優(yōu)勢在于其始終發(fā)送的脈沖串，這意味著如果發(fā)生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，因而無法繼續(xù)測量/傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01-Q1能夠監(jiān)測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。

　憑借優(yōu)化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節(jié)約燃油的出色創(chuàng)新。保障自動變速器正常運行，需要密切監(jiān)測自動變速箱和TCU的溫度。

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